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军人意味着责任!没有无私的奉献精神,不配军人的称号。 如果人生可以有第二次选择的话,我一定毫不犹豫、无怨无悔地走上从军之路!

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不老的沪闵路——上海的故事  

2010-12-13 21:10:05|  分类: 上海的故事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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               沪闵路伴我度过了大半生。它印下我青春的足迹,现在又接纳我飘散的白发。
        42年前,几十辆大客车浩浩荡荡开过沪闵路,把我们千名知青送到北桥。队长骑着自行车在公社大院等我,驮上我继续沿沪闵路南行,踅进一条弯弯曲曲的土路,一直骑到黄浦江边,那里便是我永远惦记的小村。

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        第一天下河担水,竟就有了一个重要发现。水桥台阶是石碑叠起来的,贴水的最后一级台阶,是一块巨大的花岗岩碑石,那上面赫然镌刻着:陆军中将李英石之墓。
        我读过一点历史,知道李英石是谁。上世纪初一批官费生大闹驻日公使馆,殴打公使蔡钧,被指控为革命党人遣送回国,其中就有李英石。辛亥上海光复胜利成功,李英石率领商团攻打江南制造局立下战功,被任命为上海商团总司令。孙中山在南京就任临时大总统时,李英石成为警备司令。以后,他又被授陆军少将、陆军中将衔。
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        堂堂名将的墓碑,现在竟成乡村水桥,不由得令我惊讶万分。村里老人后来又告诉我更多轶事。他们说李英石就出生在闵行;他参与创办了沪闵长途汽车公司;老沪闵路就是他集资建设的,有一段就叫“英石路”……这些事我没考证过。但沪闵长途车在1922年底通车,成为上海郊区最早的公交线路,史书上有记载。
        因为李英石,我喜欢在老沪闵路上骑车独行。那是一条柳树相拥的小路,路面平整洁净,两侧阡陌相连、屋舍俨然,十分安静平和。从颛桥切入,沿路走过钱粮庙、朱家行、梅家弄;遇得着丰收厂的拖拉机,闻得着中药厂的异香,看得见上海中学的国旗,听得见六牧场的牛叫,出口指向漕河泾,抬头可望徐家汇。
        但我走得更多的是新沪闵路。这路气势非凡。它是市政府投资千万元,在上世纪五十年代末建成的,北段起漕河泾,经梅陇、莘庄至颛桥,4车道;南段更将老沪闵路截弯取直,拓为6车道,接颛桥、北桥、闵行三镇。这是当年上海最高等级的公路,全长20多公里。文革中有大字报说,柯庆施知道沪闵路造得这等规模气势,阴阳怪气批评道:“这是我孙子干的。 ”他哪里知道,没等到孙子辈,沪闵路就又显得狭窄了。电机厂、汽轮机厂、锅炉厂等万人大厂开工后,成百上千辆大客车载着工人上下班,高峰时段沪闵路常常拥挤不堪。
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        我在外工作多年,一直牵挂着沪闵路。它两侧的大樟树,是我心中的绿荫。三十年来,它是上海变化最大的老路之一:衔接沪杭高速,建起莘庄立交;开辟全市最漂亮的绿化带,拓建全市最长的自行车道……18年前,上海第一条地铁开始与北段并行;接着,轨交五号线与南段相伴;几年前高架落成,沪闵路更增添了双层飞翼……
        我老了,回到了闵行。乘上轨交五号线,伴着沪闵路在浓荫密林中穿越,是最舒适的出行;骑上一辆橘黄色免费自行车,沿着沪闵路往南走,在最新的闵浦二桥前落落脚,也是惬意的短旅。离这不远处的黄浦江南岸,“敏园”依然在,那正是李英石的旧宅。佩剑没了,墓碑没了,但将军的名字,闵行人永远不会忘记。

 

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        文字:彭瑞高 图片:网络下载 编辑:海阔天空

 

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